צומת ברכיה וצומת איבים בין הצמתים הכי מסוכנים בישראל

דוח  של עמותת אור ירוק המתבסס על מחקר, קובע כי ניתן להציל את חייהם של 92 בני אדם בכל שנה לו המדינה תשפר את התשתית ב-216 קילומטר כביש ו-63 צמתים אדומים, המוגדרים כמוקדי סיכון.

בדוח מציין שבישראל קיימים קטעי כביש מסוכנים באורך של 216 קילומטר (מתוך 4,834 קילומטר של כבישים בינעירוניים שנבחנו במחקר), כאשר מהדוח עולה כי 63 צמתים (מתוך 2,614 צמתים שנבחנו) הינם צמתים מסוכנים –באותם קטעי דרך וצמתים אדומים נהרגים בכל שנה 92 בני אדם בתאונות דרכים. 

צילום ארכיון.

בנוסף,  59 מהכבישים הבינעירוניים בישראל הם כבישים אדומים, כלומר כבישים שקטעי דרך שונים לאורכם מוגדרים מסוכנים ונכנסים לרשימת מוקדי הסיכון בהם יש לטפל בעדיפות גבוהה.

מתוך 216 קילומטר של כביש מסוכן ישנם 139 קילומטר בדרך דו מסלולית ו-76 קילומטר בדרך חד מסלולית.
בקטעי הדרך ברשת הבינעירונית שהוגדרו  כקטעים מסוכנים נהרגו בשלוש השנים שנבחנו 221 בני אדם, קרי 74 בני אדם בכל שנה בממוצע.
בחינה פרטנית של התאונות בצמתים המסוכנים מצביע על 54 הרוגים בשנים שנבחנו, קרי 18 בני אדם בממוצע בשנה – טיפול כולל ומקיף הוא בעל פוטנציאל של למניעה של 92 הרוגים בכל שנה.

בין הצמתים המסוכנים המופיעים בדו"ח: צומת ברכיה  וצומת איבים. 

בצומת ברכיה נפצעו קשה עשרות בני אדם  ברמות פציעה שונות. בקיץ שעבר גבר בשנות ה-70 לחייו נהרג בצהריים כשמכוניתו התהפכה ליד צומת ברכיה , לאחר ההתהפכות הוא נלכד במכונית ונפצע אנושות, ומאוחר יותר מת בבית החולים. 

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הכי קל זה להאשים את הנהג בתאונת הדרכים, אבל  בישראל ישנם עשרות קטעי דרך אדומים וצמתים מסוכנים שכל נסיעה בהם היא הימור על החיים והם ידועים למשרד התחבורה ונתיבי ישראל. אם משרד התחבורה ישקיע את הסכום שנקבע בתכנית הלאומית להשקעה במוקדי סיכון, נוכל להציל עשרות בני אדם ממוות בכביש. דוח עמותת אור ירוק קובע כי טיפול מיידי בצמתים מסוכנים ושיפור התשתית בהם נהרגו עשרות בני אדם בתאונת דרכים, עשוי להציל חיים. זהו מחדל שחייבים לתקנו לאלתר".